HKSとの共同開発のより実現！
時代は、サイレントに！？
軽量・静音・高品質。
１，３i/１，３キャブ車共用純正タイプオールステンレスマフラー
（共に使用可能とする為に、脱着式吊り下げフックを採用）
￥３９，９００－（税込）
　
・ステンレス材の採用で軽量かつ耐久性を向上
・純正以上のロードクリアランス
・純正同等の音量とトルク性能
・純正同等のプライス
マフラーが出来るまでの様子や開発秘話をWEBサイトで公開中！
http://www.j-msa.com

こんばんは～

長い日数、テストを行ってきました
NEW　MINI　R５０系MC後用「リジッドエンジンマウントカラー」が
やっと発売開始しました♪

こちらのリジッドエンジンマウントカラーを製作しようと思いたった理由は
NEW　MINI　R５０系MC後から、エンジン向かって左側に鎮座します
オイル封入式エンジンマウントの耐久性に？？？？？？
MC前はブッシュ式マウントだったのに、何を思ったかオイル封入式に変更してきました。
きっとブッシュ式よりノイズや振動が減るだろ～っと考え導入したのだろうが
これがまたす～ぐヘタリます！！
そして、ヘッタたまま乗り続けるとオイルが漏れてボディーにべったりついて
簡単にはオイル染みが取れません！！　っと言いますか取れません(-_-;)
アクセルのON－OFFでガタガタして乗り心地が悪化しますし
年３回のサーキットや週末のお山ドライブを走る車は１年もちませんでした。
純正マウントが￥１３，６５０（価格変動有り）しますので
ガンガン走る方は￥１３．６５０を毎年交換なんて冗談じゃありませんね。

　　　　　　　　　　　　　　　「矢印がオイル染みです」
　　　　　　　　　　

そ・こ・で☆　製作したのが「リジッドエンジンマウントカラー」になります♪
取り付けは純正マウントにカラーを挟み込んで振れを抑える方法で至って単純明快！！

こちらを取り付ける事によって

＊　純正エンジンマウントの寿命を延ばす？っと言いますか、交換無しで行けます。
＊　エンジンの振れが抑えられる為、アクセルON時のトラクション増加。
＊　ステアリングの反応が向上。
＊　エンジンが固定される為フロント廻りの剛性がアップ。
と、この様なメリットがございます。

しかし、カラーの素材がアルミで出来ている為、取り付ける事でエンジンの振動がボディーに伝わり
ボディーノイズや建てつけの悪くなっている内装パネル等に振動が発生する可能性があります。

開発時、ノイズの発生を嫌いまして色々な素材を模索しMCナイロンやジュラコンで製作を考えました
しかし、シャシーダイナモで全開走行時アクセルをON－OFFを何度か行いエンジン振れ幅を
確認しましたが、ビックリする程上下左右に動きました。
数百Kgものエンジンが動くのに、MCナイロンやジュラコンでは耐久性に不安を抱きましたので
アルミで製作を決定しました。
アルミで製作するなら性能を重視して作る事に専念各部の寸法を何度も見直し何個もテスト品を製作
その中でも性能の良い所プラス、ノイズが少しでも軽減される物を製作致しました。
長期テストでも耐久性は申し分有りませんでした。
正直ノイズはゼロでは有りません　性能を重視しての製品ですので、車検は通りますが
ストーリートでのノイズ発生を良く思われない方も、もちろんいらっしゃいますので
「リジッドエンジンマウントカラー」は競技専用品として販売させて頂きます。

しか～し！！　色々テストをして発見致しました(^O^)
最近、巷で大好評のSPOON＆AGO製リジットメンバーカラーと併用しますと
あれ？？ノイズがかなり減っちゃった？
っと、良い事を発見しました。

これで、ストリートでもストレスが軽減されますし、サーキットや峠走行では
良い性能を発揮致します。
サーキット＆峠走行が頻繁なR５０系　MC後　NEW　MINIオーナー様
是非！！お問い合わせください(^O^)
　　　　　　　　　　　
NEW　MINI　R５０　R５３系　２００４．７～適合　　￥１５．７５０（税込）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんにちは♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日、ついに当社のデモカーに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　MINIMAX　DESIGN　STUDIOさんの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゲージフェイスを取り付けしましたので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　紹介したいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　まずはスピードメーターとタコメーターを取り外します。
　　　　　　　　　　　　メーターを外す為にダッシュ廻りはほぼバラしてしまいます。

　　　　　　　　　　　　　　今回デモカーにはmodel-501を使用しました！

　　　　　　　　　メーターにゲージフェイスを取り付けしてまた車輌に戻していきます。
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで取り付けが完了しました！！

　　　　　　　　　　　　　ノーマルからガラリとが変わってイメージが変わって
　　　　　　　　　　　　シンプルでクラシカルな印象がMINIに似合っています！

　　　　　　　　　　　これでデモカーのインテリアのカスタムが一歩踏み出せました。
　　　　　　　　　　今後このメーターに合わせて周辺のパーツや内張り・シートも含めて
　　　　　　　　　　　　　　　　　ドレスアップしていきたいと思っています。

　　　　　　　　　　　　　　その時はブログにドンドンアップしていく予定なので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さんご期待下さい！！

こんばんは♪

今回はＲ５６クーパーＳデモカーの
スモール＆ライセンスランプがまだノーマルのままで
ちょっと寂しいな～と思い
ＬＥＤのランプへ交換してみました！！

今回使用したのは

Ｆポジションバルブ：　ＭＡＸ－ＬＥＤクリスタルビジョン（Ｔ１０ウェッジ、警告灯対策付）
　￥５．０４０(税込）

Ｒライセンスバルブ：　ＢＥＬＬＯＦ　Ｓｉｒｉｕｓ　ＲＥＶＯＬＥＤライセンスバルブ（Ｔ１０×３７）
　￥９.４５０（税込）
です！

　　　　　　　こちらがノーマルで　　　　　　　　　　　こちらがＬＥＤです！
　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　

バルブを替えただけでもイメージが変わって
全体が引き締まった気がします。

ついでにデモカーのＦウインカーのレンズが
クリアーレンズだったので
バルブをＭＡＸ－ハイパークロムビジョン（アンバー）

 　￥１.７６４（税込）

へ交換いたしました♪

 　　　　　　こちらがノーマルで　　　　　　　　　　　　　交換後がこちら
 　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　

ちなみにウインカーが点滅するとこんな感じに光ります。

ちょっとした変化ですが大分イメージが変わり
クリアーのレンズがハッキリしました。
これは交換して正解でした！！

バルブをＬＥＤに交換することによって
消費電力も減り
バッテリーやオルタネーターに掛かる抵抗も減るので
ライトを点けるとアイドリングが下がる症状が出る方には
絶対オススメです！！！

ＮＥＷ　ＭＩＮＩに限らずクラシックＭＩＮＩにもＬＥＤを使用した
ドレスアップは似合うと思いますので
是非ご検討ください。

その他バルブに関しても興味があるようでしたら
お気軽にお問合せ下さい！！

お待ちしています！！！
　　　　　

こんばんは♪

先日、クラシックミニ１．３ｉスポーツパックにお乗りの
F様よりインレットマニホールドの加工の依頼を頂きました。

加工後初めてご来店頂いたので感想を聞いてみた所
「3500rpmまでのトルクが確実にアップしたよ。」と嬉しいコメントを頂いたので
加工内容をブログにてアップしたいと思います。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
まずエンジンに付いているスロットルボディASSYを取り外していきます。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
次にインジェクター、スロットルバタフライ、を取り外して
インマニのみになるようにします。

ここからポート加工に入ります。
　　　　こちらが加工前　　　　　　　　　　　　　こちらが加工後
　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　

インマニポート内は元々空気の流れをコントロールするために
わざと壁が付けられていますが
そこを取り除き、更に内壁をポリッシュしてみました！

PTCヒーター（入ってきた空気を暖める装置）には
表面積を稼ぐために突起が無数にありますが
今回はそれも取ってしまい、更にここもポリッシュしちゃいました！

あとついでにバタフライ下の部分の内壁も
バリと段付きがあったので研磨＆ポリッシュしちゃいました！

ここまでくると只の自己満足なんですが
ピカピカのポートを見てお客様は大満足だったので
やって良かった～と思いました。

　　     　
後は全て逆の手順で組み立てていきます。
今回はついでに問題のあった水温センサーも一緒に交換いたしました。

この内容で加工を行って加工代・脱着工賃込みで
￥39,900－（税込み・ショートパーツ別）で作業を受け付けております。

もうちょっとトルクが欲しい・水温センサー交換ついでに
何かモデファイしたいなどとお考えの方は
ぜひケントガレージまでご相談ください。
お待ちしています♪

こんにちは♪

もう3月の後半に差し掛かって春っぽい陽気になってきましたね♪

そうなるとそろそろクラシックミニのイベントシーズンの幕開けが近づいてきます！！
クラシックミニのイベントといえばサーキットイベントが多く
それに参加される方も多いかと思います。

そんなクラシックミニオーナーの中でサーキットイベントの参加経験が少ないけど
ちょっとでもカッコ良く、なおかつ少しでもタイムアップしたいと思っている方に
サーキット走行のマストアイテムである
F/R調整式ネガティブキャンバーKit＆F調整式テンションロッドの取り付けを
オススメしたいと思います。

当社おススメのパーツは

　　　　
MINISPORTS製　F.A/Jテンションロッド（ブッシュタイプ）
MINISPARES製　F.A/Jロアーアーム（ブッシュタイプ）
　　　　
MINISPORTS製　R.トー/キャンバー調整式ブラケット

です！！

当社では取り付け時に一緒にサンワトレーディング様から出ている
Fテンション/ロアアーム用コンペティションブッシュへの交換を
オススメしています！

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
この調整式アーム類を装着することによって
キャンバー、キャスター、トーが細かく調整でき
なおかつ車輪が接地した状態でも調整できるという利点があります。
サーキットにてちょっとセッティングを変更したいな～って時には
とても便利です！！

　　　　　
F調整式ロアアーム/Rブラケットを付けて適度にネガティブキャンバーを切らせることにより
コーナリング中のタイヤの接地面積が多くなり
タイヤのグリップが増しコーナリングスピード上がることによって
ラップタイムにも変化が出てきます！！
A/Jテンションロッドは左右のキャスターを調整したり
ホイールベースを変更したりして車のコーナリングの特性を
変えることが出来ます。

　　　　　　　　　　
当社は長年クラシックミニのレースやジムカーナに参戦してきた経験があり
その間に蓄積されたデータを生かしたアライメントセッティングや
足回りのモデファイに関しても色々なノウハウがありますので
よいアドバイスが出来ると思います！！

　　　　　　
今年こそサーキットデビューという方も
今年はさらにステップアップしたいという方も
ケントガレージにて足回りのモデファイをしてみませんか？
もちろんNEWMINIオーナーの方でも大歓迎です！！

気になったという方まず当社までご相談下さい。
お待ちしています！！！

この度、「進化剤」　特約施工販売店となりました。

　　　　　　　　　　「進化剤とは？」　「進化剤の効果」
　　　　　　　　　　　　　

記念に限定８台分ですが、お試し施工キャンペーンを始めました。
進化剤プラス施工費用は、税込￥ １３、６５０－となります。
このキャンペーン開催時に進化剤を施工されますお客様には　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
もれなくオイル・エレメント交換工賃を無料とさせて頂きます♪
ミッション、デフにもO.K！

施工して頂いたお客様より、こんなお言葉を頂きました。
・ギアーの入りがすごく良くなった。
・エンジン音が静かになった。
・エンジンの回転の上がりがスムーズになった。
・アイドリングが安定した。

※　その他　二輪車からディーゼル車まで幅広く施工出来ますので
　　　ご気軽にお問合せください。

こんばんは♪

NEWMINIにお乗りの方でタイヤ・ホイールを
交換されている方に一味違うホイールの
ドレスアップを紹介したいと思います。

何じゃこれと思った方もおられると思いますが
実はこのパーツは
ホイールのエアバルブなんです！！
材質もアルミ製でとっても軽く
先端がフラットなのでホイールから飛び出る事も無く
サーキット走行などで縁石でエアバルブをヒットさせて
パンクする心配も無くなります！！

　　　　　　　　　　　ちなみに装着例がこちら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　

色はシルバーとブラックのみですが
意外とどの色にもマッチすると思います。

気になっちゃった方は居られましたか？

いつも在庫が有ると限りませんので
もし興味がある方は事前にご連絡ください！

人が余りやってない事が大好きな方は
ぜひケントガレージまでご相談下さい。
お待ちしています！！！
　

こんにちは～♪
前回のサスペンションアップデートに続きまして
今回はデモカーの足元をオシャレ～にしてあげるために
タイヤ・ホイールを交換してあげました～！！

　　　　　　　　　　　　　　
今回デモカーの為に用意したのは
ENKEIsportのRC-T4　7.5J－17　INSET41と
ADVAN　NEOVA　AD08  215/40-17です。

ENKEIsport　RC-T4は競技専用品として作られている為
高剛性と軽量化を高次元で両立しながら
優れたブレーキ冷却性能も満たしています。
価格も17インチのホイールにしてはお手ごろな値段なので
とてもオススメなアイテムです！！

ホイールはケントガレージのイメージカラーが
ダークグリーンとイエローなもので
それに合わせて元のホワイトからイエローにペイントしちゃいました！！

ADVAN　NEOVA　AD08はADVAN最強のストリートラジアルと
メーカーが言うだけあってストリートでのドライ/ウエット走行でも
安心して走る事が出来るうえにサーキットでの走行では
抜群のグリップで確実なタイムアップが期待できる所に
興味があったので採用しました。
何よりサーキット走行をガンガンしても
磨耗が少ないのは大変魅力です！！

ノーマルタイヤ・ホイールの時がこれで　　　　交換後がこれです！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

全体の装着イメージはこんな感じで～す♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
これで更にデモカーらしくなりカッコ良くなちゃいました～♪
（一部から派手～って声も・・・・）

当社のクラシックミニのレーサーをご存知の方はお分かりでしょうが
ケントのデモカー/レースカーはこのイメージを基本に
仕上てきたのでNEWMINIになってもこの伝統を守って仕上ていく
予定です。

このデモカーは大体当社に置いてありますので
好きなだけ見に来てやってください！！

試乗も出来ますので乗ってみたいな～って思った方は
是非スタッフにお声を掛けて下さい。
お待ちしていま～す♪♪

こんばんは～♪
この度わが社のR56デモカーに２７motorsportsさんの
DMETUNEを施したので報告をしたいと思います。

まずはエアクリーナー・マフラーなどはノーマルの状態で
どのような変化があるのか確認したかったので
完全ノーマル仕様のモデファイデータをプログラミングしてみました。
プログラミング後試乗してみての第一印象は
とにかく低回転からトルクフルでスムーズに加速していく印象でした。
高回転はマフラーなどもノーマルなので
６０００ｒｐｍを超えると落ち込んでいく感じです。
今のところ足回りとタイヤ・ホイールはノーマル（タイヤはミゾ少ないし・・・）
なのでDSCをOFFにして走るとホイールスピンしながら車が左右に振られて
ちょっとこのままでは危ないな～って感じです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

やはりキチンとデータとして数字を残しておきたかったので
パワーチェックもしてきちゃいました♪

結果から言うとパワーはノーマル時１９０．９ｐｓだったのが
DMETUNE後は２１８．６ｐｓになりました！！
もう少しパワーアップするかと思っていましたが
車輌の状態の差か今回は約３０ｐｓアップ！！となりました。（ちょっと残念）
しか～し！！トルクの方はというと
ノーマル時２７．２ｋｇｍだったのが
DMETUNE後３２．９ｋｇｍまでアップしていました！！
低回転からの乗りやすさはこのトルクのおかげだったことが
証明されました。

そんなにパワーは要らないよ～という方もいらっしゃるかと思いますが
トルクがモリモリなので回転を上げずに高いギアで走行することが可能なので
燃費アップすること間違い無しです！！

気になるな～という方もそうでない方もご来店頂ければ
このデモカーはいつでも試乗可能ですので
ぜひお試し下さい！！
お待ちしています♪
　

・Ｒ５２、Ｒ５３系　先着１台限定　ＤＭＥ　Ｔｕｎｉｎｇ　　定価の２０％ＯＦＦ!!
・Ｒ５５、Ｒ５６、Ｒ５７系　先着１台限定　ＤＭＥ　Ｔｕning　定価の２０％OFF!!

早い者勝ちです！　　このチャンスに是非ご検討下さい!!

価格表は→[　DME(CPU)　Tuning　]　でご確認ください。

１年も、あっと言う間で、
もうカレンダーが出る時期が来てしまいましたね～。
Ｙａｓｕｏ　Ｏｋｕｍａ氏の直筆サイン入りカレンダーが入荷いたしました。
　　　　　　　　　  ￥２，６２５－
　　　　　　　２０１０　CALENDAR
                    Mini & British Cars
                    THE COTSWOLDS
サイズはＡ３、表紙＋６枚の吊り下げ式です。
（数量は５部のみ）

こんな、オモチャ出ましたょ～！
ソフトラバートーイです、押したり握ったりするとパフパフ音が鳴ります。
RACパトロール・バン　￥３、３６０－(税込）

AAパトロール・バン　￥３、３６０－(税込）

このミニカーは、16th JAPAN MINIDAYにて販売され
細かい所まで現車に忠実に作られていて、とても良い出来だと思います、
金額は￥６，３００－spark製（ＫＢＳ０４８）　少量ですが在庫ありますょ～
安いか高いかは価値感の違いは、あると思いますが・・・
このレーサーはＪＭＳＡの所有の車ですが、ボディ廻りの
ペイントとデザインは、ケントガレージが担当で仕上げました。
、ケントｽタッフ～　全員が考え、色々なカラーリング、
パターンを出し合い、このデザイン画（Ｓ，Ｋ作）を元に試行錯誤しながら
完成したのが、今あるＶＡＬＴＡＩＮ　ＭＩＮＩ　９９８　challenge号です。

もう、こんな時期が来たんですねぇ！
Ｙａｓｕｏ　Ｏｋuma さんの来年のカレンダーの発売です。
１１月２日より販売開始！　（予約受付中）
２００９カレンダーＭＩＮＩ　５０ｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ　
￥２．６２５－（税込）Ｙａｓｕｏ　Ｏｋｕｍａ作
イギリスの田舎の風景に英国車が描かれたカレンダー。
暖かみのある独特のタッチで描き続けているイラストです。
２００９年はミニ生誕５０周年という事で、イラストレーターの
過去を振り返り初期から近年までのカレンダー未発表作品を
セレクト。（Ａ３サイズ縦型７枚リング吊り下げ式）
２００９カレンダーＯｎｃｅ　ｕｐｏｎ　ａ　ｔｉｍe
￥１，８９０－（税込）Ｈｉｒｏｍｉ　Ｏｋｕｍａ作
茅葺き屋根のイングリッシュコテージを舞台に繰広げられる
様々な出来事を趣のあるジオラマで表現したアートカレンダー。
自然光と実際の風景を取り入れたナチュラルな撮影による独自の
世界はモデルカーファンのみならず幅広い層に親しまれています。
（Ａ４サイズ横形７枚リング吊り下げ式）
ＭＩＮＩ　５０ｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ　ｐｏｓｔｅｒ
　　　　　　　　　　　　　”Ｇｏｉｎｇ　ｔｏ　Ｌｏｎｇｂｒｉｄｇｅ”
　　　　　　　　　　　　　￥１，５７０－（税込)　サイズＢ２版
　　　　　　　　　　　　　　１０月末発売です。(予約受付中）
ＭＩＮＩ　４０ｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ　ｐｏｓｔｅｒ
”Ｔｈｅ　ｈｉｓｔｏｒｙ　oｆ ＭＩＮＩ”
￥１，５７５－(税込）
１０年前に発売となった４０周年記念ポスターの在庫も若干あり。